Paro de subtes: Metrodelegados denuncian otra muerte por asbesto
La muerte de Oscar Pauer, un trabajador jubilado que estuvo expuesto durante décadas al material cancerígeno, desató una medida de fuerza en todas las líneas del subte porteño y el Premetro. El gremio denuncia una crisis sanitaria, reclama el retiro del asbesto y exige controles médicos para trabajadores activos y jubilados.
La presencia de asbesto en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires volvió a quedar en el centro de la escena tras el fallecimiento de Oscar Pauer, un exempleado que trabajó durante más de tres décadas en los talleres del sistema. En respuesta, los Metrodelegados realizaron un paro que afectó a las seis líneas y al Premetro durante la noche del jueves 12 de noviembre.
La medida fue convocada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), que vinculó el fallecimiento con la exposición prolongada al asbesto, un material altamente cancerígeno cuya utilización está prohibida en Argentina desde 2003.
Pauer se desempeñó como operario en el taller Rancagua de la línea B y se jubiló en agosto de 2024. Según denunciaron desde el sindicato, durante su trayectoria laboral estuvo expuesto a este mineral, que puede provocar enfermedades graves incluso varias décadas después del contacto.
Metrodelegados denuncian una crisis sanitaria en el subte
A través de un comunicado, la organización gremial expresó su dolor por la muerte del trabajador y volvió a cuestionar las condiciones de seguridad laboral en la red de subterráneos.
Según los datos difundidos por los Metrodelegados, ya son siete los trabajadores fallecidos y 130 los afectados por enfermedades vinculadas con la exposición al asbesto.
Uno de los principales puntos del reclamo tiene que ver con la vigilancia médica. El sindicato advierte que los controles periódicos a los trabajadores expuestos dejan de realizarse cuando se jubilan, pese a que las enfermedades relacionadas con el asbesto pueden manifestarse hasta 40 años después de la exposición.
Por ese motivo, exigen que el seguimiento sanitario alcance también a quienes ya finalizaron su actividad laboral.
«No podemos seguir lamentando muertes que son evitables, nadie tendría que morir por su trabajo», manifestaron desde la organización sindical.
Los reclamos a Emova y al Gobierno porteño
El paro volvió a poner bajo cuestionamiento a la concesionaria Emova, al Grupo Roggio y a las autoridades responsables del funcionamiento del servicio.
Entre las principales demandas de los trabajadores se encuentran:
- El retiro definitivo del asbesto de toda la red de subterráneos.
- El reemplazo de las formaciones que contienen materiales contaminantes.
- La incorporación de trabajadores activos y jubilados al Relevamiento de Agentes de Riesgo (RAR).
- La continuidad de los controles médicos después de la jubilación.
- Una reducción de la jornada laboral mientras persista la exposición al material cancerígeno.
El sindicato sostiene que la problemática no puede limitarse a una discusión sobre el funcionamiento del transporte, sino que constituye un conflicto de salud pública y seguridad laboral.
La respuesta de Emova y el conflicto por el servicio
Por su parte, Emova lamentó el fallecimiento de Oscar Pauer y expresó sus condolencias a familiares y allegados.
La empresa aseguró que continúa desarrollando un plan integral de desasbestización en toda la red, mediante una mesa interdisciplinaria en la que participan representantes gremiales y organismos del Gobierno de la Ciudad.
También informó que se realizaron más de 5.000 mediciones de calidad del aire en distintos espacios de trabajo y que, según los resultados obtenidos, las condiciones se encuentran dentro de los parámetros establecidos por las normas de seguridad vigentes.
En paralelo, la Secretaría de Trabajo y Empleo porteña había dispuesto una cobertura mínima del 50% del servicio durante la medida de fuerza. Sin embargo, los Metrodelegados cuestionaron la intimación y ratificaron el paro total, que se extendió hasta la finalización de la jornada del jueves.
Un reclamo que sigue sin resolverse
La muerte de Pauer vuelve a exponer un problema que los trabajadores del subte vienen denunciando desde hace años: la presencia de asbesto en instalaciones y formaciones de la red porteña.
Aunque la prohibición del material lleva más de dos décadas, los Metrodelegados sostienen que todavía existen componentes contaminados y que el proceso de eliminación no ofrece las respuestas necesarias frente a los riesgos para la salud.
El conflicto deja nuevamente planteada una discusión que excede la prestación del servicio de transporte: quiénes deben garantizar condiciones laborales seguras y qué medidas concretas se están tomando para evitar que la exposición a sustancias cancerígenas siga teniendo consecuencias sobre la vida de los trabajadores.
